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滴滴斥资4亿曲线收购支付牌照,腾讯和支付宝会是什么滋味?

2017-03-14 16:52:48      点击:

了解到,这可能是由于来自监管的压力,因为滴滴的补贴过高,而保险按照规定不得做过度营销和价格竞争,因此叫停了所有与滴滴开展车险合作的公司。如今,待滴滴完成收购一九付之后,也意味着滴滴金融版图逐渐形成闭环,资金有条件只在自身体系内沉淀与流转。从布局金融的滴滴角度来看,收购支付牌照确实不难理解,此前已经撰文分析过。


首先,能将巨额交易流水和资金留在自己体系里,节省通道费。通过微信和支付宝支付,需要给予这些第三方支付机构一定的手续费/通道费,对于像滴滴这样交易量庞大的企业而言,与其一年付几千万的手续费,还不如买一个牌照自己做。其次,掌握支付渠道形成业务闭环后,可以获得沉淀资金产生的利息收入。支付宝等第三方支付机构沉淀着巨大的资金,可以在银行得到较高的利息收入。第三,形成支付闭环后,数据只留存在自身体系中,这些数据可以用来做的精准营销、风险控制和产品优化,甚至是企业转型迭代。京东曾经说,这还有利于保护自己客户信息的安全。


京东说,停止使用支付宝,除了高额的手续费外,还有保护自己的用户信息和交易信息,免于被竞争对手(淘宝)掌握的考虑。为支付场景而投资的股东大概很受伤不过,滴滴这一举动,显然可能让腾讯和支付宝等股东很受伤,尤其是在滴滴早期与其相互扶持的微信之举。


腾讯早在2013年4月就投资了滴滴,随后几乎每轮融资都会跟投,当时滴滴和快的仍未合并。至于阿里,一开始选择的是快的打车,占的比例比腾讯略小。还了解到,滴滴发展初期需要的一些关键资源,经常都是马化腾亲自去帮忙找的。除了上面两位移动支付巨头,传统银行也曾经希望通过滴滴布局移动支付,2016年5月,招商银行就在滴滴F轮融资中成为其股东,招商银行还表示将在移动端两大app后续都将接入滴滴。当然,支付宝和微信支付,也同样给了滴滴入口。支付机构投资滴滴出行的逻辑,最基础的莫过于布局支付场景,同时也提供接口。


如今,滴滴这样做,在股东们看来,不知道有没有点釜底抽薪的感觉。虽然滴滴自建的支付方式,相较于上述几位的体量来说,目前还是小巫见大巫,但对于一直支持滴滴的老股东来说,能没有危机感吗?如此看来,这次滴滴曲线购买支付牌照,无疑在业务和情感上都很受伤的,就是腾讯了。据财新周刊表示,腾讯并不愿意看到这一局面发生,有可能会抑制这支付方式的发展。据财新周刊,美团点评的经验就透露了这一态度:收购钱袋宝之后,美团点评和腾讯的关系变得十分微妙。一位接近腾讯高层的人士直言,腾讯对美团做支付颇为忌惮:“目前看来,腾讯方面一定会设法摁住王兴,抑制钱袋宝发展。”他透露,滴滴出行也在市场内询价支付牌照:“腾讯和微信支付绝不愿意看到两大场景丢失。”